Creşterea exporturilor a determinat tot mai mulţi transportatori care aveau camioanele trase pe dreapta să înceapă să le trimită în curse. Astfel, parcul licenţiat la ARR a crescut cu mai mult de 2.000 de unităţi în doar două luni. În februarie, în statisticile instituţiei apăreau 105.171 de vehicule de transport marfă, din care 85.780 de peste 7,5 t, faţă de 102.881 în noiembrie anul trecut. Aşa că, deşi acum sunt mai multe comenzi de transport, creşterea în paralel a parcului auto face ca preţurile de transport să fie tot mai greu de majorat.

 

La începutul anului au fost transportatori care şi-au lăsat chiar şi 50 de camioane în diferite state comunitare, în aşteptarea comenzilor pentru retur.

Printre ţările unde au staţionat maşinile se numără Belgia, Olanda sau Franţa. „Am fost nevoit să duc marfă la export, iar cum nu aveam comenzi de retur, le-am lăsat în diferite locuri unde avem parteneri şi parcări păzite, pentru că ştiam că acolo vom găsi marfă în primele zile ale anului“, a explicat directorul unei companii cu 150 de camioane.

Marfa exportată este aproape aceeaşi ca în trecut, respectiv lemn, mobilă, fier sau componente auto mici, însă în cantităţi mult mai mari, datorită costurilor încă scăzute de aici. Aşa că, deşi ne aflăm încă în plină criză, unii deja ...