Anul trecut a fost o experienţă inedită pentru cei mai mulţi jucători de pe piaţă, criza economică venind după o lungă perioadă de creştere accelerată a consumului. Firmele de leasing s-au văzut în situaţia de a rediscuta condiţiile de finanţare, de a reeşalona contractele şi de a prelua o flotă impresionantă de vehicule şi echipamente. Cum plasarea acesteia pe o piaţă mică şi afectată de criză era imposibilă, companiile multinaţionale au apelat la reţele constituite la nivel european, care să faciliteze remarketarea bunurilor. Este cazul Raiffeisen Leasing, care, în ciuda numărului mare de clienţi din domeniul transporturilor şi construcţiilor, a reuşit să vândă astfel cea mai mare parte din unităţile reposedate şi aşteaptă 2010 cu o politică prudentă de piaţă şi oferte punctuale pentru fiecare client în parte.
 După ce mulţi ani la rând firmele de finanţare au cunoscut creşteri economice spectaculoase, în 2009 ele au fost printre cele mai afectate de criză. Cei mai mulţi clienţi şi-au renegociat contractele de leasing, iar unii au renunţat la bunurile achiziţionate, ceea ce a făcut ca stocurile de vehicule şi echipamente second-hand reposedate să capete dimensiuni impresionante şi să scadă valoarea de revânzare a acestora. Raiffeisen Leasing România a fost una dintre companiile cu un portofoliu bogat de clienţi din domeniul transportului şi construcţiilor, unde efectele crizei au şi fost resimţite serios. „Pentru toţi clienţii interesaţi de rediscutarea contractelor ...
PENTRU A CITI INTREGUL ARTICOL, TREBUIE SA VA AUTENTIFICATI CU USER SI PAROLA. |
