Având în vedere faptul că transportatorii se confruntă cu o perioadă dificilă, cauzată de lipsa mărfurilor şi de scăderea preţurilor, anvelopele şi managementul acestora reprezintă, mai mult ca oricând, un aspect deloc de neglijat. Pentru reducerea costurilor operaţionale generate de echiparea camioanelor cu pneuri, soluţiile adoptate de transportatori sunt diferite: fie au apelat la reşapare, fie la închiriere prin contracte „cost/km“ şi externalizarea managementului.

 

La alegerea pneurilor pentru un camion trebuie avuţi în vedere cel puţin doi factori: tipul de marfă transportată şi arealul geografic unde se desfăşoară activitatea, adică, mai exact, starea infrastructurii, potrivit administratorului ITIA Sped, Ion Lixandru.

Deşi este vorba de o flotă medie, starea anvelopelor companiei este monitorizată de un specialist în domeniu, fiecare camion având propria „fişă medicală“. Firma nu utilizează anvelope reşapate, deoarece raţionamentul preţ/unitate achiziţionată funcţionează doar pentru flotele foarte mari, o economie realizându-se în cazul cumpărării a mai mult de 1.000 de pneuri.

Potrivit administratorului ITIA Sped, anvelopele reşapate se pretează transportatorilor care lucrează local şi pe distanţe scurte. Pe distanţe mari, potenţialul risc nu justifică economia realizată în cazul utilizării anvelopelor reşapate. În plus, în medie, preţul unei anvelope noi pentru transport pe autostradă variază între ...