 Într-o perioadă în care au dispărut poate mai mult de un sfert din operatorii de transport de pe piață, zona Clujului poate fi considerată aparte pentru că încă mai există marfă de transportat, lucru ce se datorează în principal prezenței unor mari dezvoltatori și producători străini. Cu toate acestea, și aici se constată o scădere a prețurilor cu 30%, în paralel cu o creștere și mai acută a cheltuielilor, ceea ce a făcut ca o parte din transportatori să iasă de pe piața locală, în favoarea punerii camioanelor la lucru în Comunitatea Europeană.
Actuala situație dificilă cu care se confruntă economia României are drept consecință reducerea drastică a volumelor de transport, ceea ce face ca tarifele oferite să nu acopere, în multe cazuri, cheltuielile.
 „În 2009, raportat la 2008, volumul de mărfuri a scăzut cu circa 32%, iar în 2010 ne străduim să rămânem măcar la nivelul lui 2009, mai ales că și în Europa se resimte foarte acut scăderea activității economice, iar transportatorii sunt primii care îi simt pulsul”, a declarat Luca Târnovean, manager al companiei Lucarom Trans. „Oricum, dacă nu aveam șansa să lucrăm în Comunitatea Europeană, 70% dintre firmele românești ar fi trebuit să capituleze până azi. Tarifele au scăzut cu circa 28%, iar creșterea costurilor ne dărâmă”, a mai spus Târnovean.
La fel, managerul companiei Nucu & Liviu, Ioan Hetea, a observat că au dispărut de pe piață circa 25% din firmele de transport. Însă, „până nu mai dispar încă 25% tot așa de prost vor merge transporturile. Acum, chiar dacă am scăpat de leasinguri, n-am bani de salariile celor 30 de angajați și de motorină pentru că prețurile au scăzut și mai apar și «tunuri» gen intrarea beneficiarului în insolvență, plata TVA înainte de a încasa contravaloarea facturilor, plus impozitele și chiria”, a spus Hetea. În plus, în Austria au crescut taxele cu 20%, în Slovenia și Italia cu 15%, iar în Franța cu 18%. Avantajul firmei îl constituie faptul că deține și un service de camioane în Gilău, care mai compensează din lipsurile activității de transport, dat fiind faptul că acum firmele nu mai au bani de achiziții și trebuie ...
PENTRU A CITI INTREGUL ARTICOL, TREBUIE SA VA AUTENTIFICATI CU USER SI PAROLA. |
