Potrivit cifrelor de afaceri pe 2009, topul primilor 10 operatori de transport din Romania a ramas aproape la fel cu cel din 2008, desi majoritatea au simtit efectele crizei economice. Astfel, pe primul loc este in continuare Aquila Prod Com SRL, desi anul trecut cifra de afaceri a cunoscut o usoara scadere fata de 2008. Tot o usoara scadere a cunoscut si cifra de afaceri rezultata din activitatea de transport a Edy International Spedition, aflata pe locul doi in acest top.
Mai puternic afectate au fost companiile ce transporta materiale de constructii sau masini, domenii in care companiilor le-au scazut cifrele de afaceri chiar si la jumatate.
Au fost, insa si companii care au cunoscut in 2009 cresteri ale cifrei de afaceri, cum este Waberer's Romania, Transpeco Logistics and Distribution sau Gopet Romania.
2009 a insemnat pentru cei mai multi operatori de logistica o scadere a cifrei de afaceri, principalele cauze fiind plecarea unora dintre clientii lor din Romania si scaderea puternica a consumului de la noi.
Pe primul loc se afla in continuare CFR, ce a avut si cea mai puternica scadere a cifrei de afaceri in 2009 comparativ cu 2008, de circa 50 de milioane de euro. Iar pe locul doi este TTS, unde scaderea a fost de circa 15 milioane de euro.
Aflata pe locul trei in topul operatorilor de logistica, Romtrans SA a cunoscut o scadere a cifrei de afaceri de peste 20 de milioane de euro in 2009, comparativ cu 2008.
Una din companiile care au reusit sa isi dubleze cifra de afaceri in plina criza, este DHL Logistics de la 9 la peste 18 milioane de euro, dupa ce a preluat Cargus la sfarsitul lui 2008.
nr. crt.
Companie
Cifra de afaceri 2008
Cifra de afaceri 2009
1
COMPANIA NATIONALA DE CAI FERATE CFR SA
303831741,11
255308850,92
2
TTS ( TRANSPORT TRADE SERVICES ) SA
65644791,86
49703106,93
3
ROMTRANS SA
43362571,68
4
EXPRESS - INTERFRACHT ROMANIA SRL
67113084,15
30644041,49
5
OIL TERMINAL SA
36542037,09
30086251,62
6
DELAMODE ROMANIA SRL
27979642,38
27781501,19
7
GEFCO ROMANIA SRL
23290030,68
22999909,85
8
NORTH STAR SHIPPING SRL
17298177
21798109,41
9
DSV SOLUTIONS SRL
22510814,89
20292095,2
10
ALL CARGO EXPRES SRL
20443599,53
19404874,57
Mai multe detalii puteti citi in urmatoarea editie a revistei Tranzit
Saptamana trecuta a fost publicata in MO nr.616/31.08.2010, Ordonanta 27/2010 ce modifica prevederile privind transporturile rutiere. Printre modificari se numara prelungirea valabilitatea copiilor conforme ale licentei de transport de la unul la cinci ani, dar si obligativitatea caselor de expeditii de a respecta anumite conditii, printre care capacitatea financiara, pentru a se licentia.
In plus, prezenta ordonanta va permite inspectorilor ARR sa si cantareasca vehiculele de pana la 12 t in trafic. Cel putin teoretic deoarece pana acum institutia nu s-a dotat cu cantare. Spre deosebire de Ordonanta 7/2010 unde vehiculele ce depasesc masa maxima admisa sunt amendate la fel, indiferent de dauna pe care o produc drumului, aici amenzile sunt impartite in functie de greutate si pornesc de la 1.000 de lei. Contravenientii se vor alege, pe langa amenda, cu imobilizarea vehiculului pana la plata acesteia si pana cand ajunge la greutatea corespunzatoare.
In ce priveste transportul de persoane, dupa ce transportatorii au propus o prelungire a licentelor de traseu pana in 2014, varianta finala a MI prevede o prelungire a acestora doar pana in aprilie 2013.
Tot transportatorii de persoane au propus ca traseele dintre Bucuresti si Ilfov sa fie considerate interjudetene si sa treaca, astfel, la ARR, propunere care, insa, nu a fost acceptata.
Acum, in 15 zile, reprezentantii MT vor trebui sa conceapa si normele de aplicare ale prezentei Ordonante. Acolo vor trebui, printre altele, stabilite conditiile de arimare a incarcaturii in camioane.
Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, prin Departamentul Supraveghere Piata din cadrul Registrului Auto Roman, a aplicat sanctiuni contraventionale in valoare totala de 42.100 de lei in urma celor 148 de controale efectuate in luna august la service-uri si comerciantii de piese si componente auto. Printre altele, autoritatile au verificat autorizatiile de functionare, mentinerea conditiilor de autorizare, necesare la acordarea autorizatiei tehnice, dar si existenta certificarii sau omologarii pieselor de schimb si a materialelor folosite la reparatiile auto. De asemenea, reprezentantii ministerului au mai verificat produsele si materialele de exploatare noi, din categoria celor care vizeaza siguranta circulatiei si protectia mediului, care pot fi introduse pe piata doar daca sunt omologate sau certificate, dar si inscriptionarile s etichetarile componentelor auto. Controalele au dus la aplicarea de avertismente si amenzi, dar si opriri de la comercializare si opriri de activitati.
De asemenea, in luna august s-au desfasurat actiuni de control tematice, in judetele Maramures si Mures, concentrate intr-o perioada de 5 zile. Au fost astfel verificati 76 de operatori economici si s-au aplicat sanctiuni contraventionale in valoare de 47.100 RON, pentru 42 dintre acestia luandu-se suplimentar masura opririi de la comercializare pentru diverse produse sau de suspendare a activitatii.
Christophe De Korver este noul managing director al GEFCO Romania, functie ocupata pana de curand de Denis Renard, care a detinut aceasta pozitie in cadrul grupului timp de sase ani. Noul managing director are 16 ani de experienta in domeniul logistic, din care opt au fost petrecuti in cadrul grupului GEFCO. Din 2002, Christophe De Korver a jucat un rol major in operatiunile europene ale GEFCO, incepand activitatea in Cehia, si continuand la sfarsitul anului 2007 la sediul GEFCO din Franta ca Business Unit Manager pentru activitatile referitoare la logistica si transportul pieselor de schimb la nivel international. Christophe De Korver a absolvit Facultatea de Inginerie a Universitatii Centrale Marseille, iar studiile postuniversitare si le-a finalizat in cadrul Facultatii de Economie la Universitatea ESSEC, cu specializarea Management si Logistica. Potrivit acestuia, noua functie reprezinta un pas inainte in cariera profesionala. ,,Este o onoare pentru mine sa fac parte din echipa de profesionisti prezenta aici si consider o provocare sa mentin si sa contribui la cresterea perfomantei noastre in afaceri. Ii felicit pe colegii mei pentru rezultatele obtinute pana acum si sper ca experienta pe care am acumulat-o in spatiul central si est-european sa contribuie la sustinerea si intarirea pozitiei noastre pe piata, ca partener de afaceri stabil pentru clientii nostri," a declarat Christophe de Korver.
Denis Renard isi va continua activitatea in grupul GEFCO, ocupand aceeasi functie in cadrul filialei din Slovacia. In cei sase ani de activitate in Romania, fostul managing director GEFCO a contribuit esential la infiintarea filialei GEFCO Romania si in implementarea unei intregi serii de activitati a grupului pe piata din aceasta tara.
Producatorul suedez de camioane a decis sa construiasca un tunel de vant la central sau de cercetare si dezvoltare din Sodertalje. Acesta va fi utilizat pentru testarea unor caracteristici ale vehiculelor cum ar fi confortul, siguranta rutiera si impactul asupra mediului in diferite climate. Instalatia, singura de acest tip din Europa, urmeaza sa fie finalizata in 2013. Reprezentantii companiei au luat decizia construirii acestui tunel pentru a reduce costurile si timpul necesar testarii camioanelor si autobuzelor in climate diferite. Instalatia poate simula conditii de mediu diferite, de la gerul arctic uscat la caldura tropicala umeda, ca si diferite tipuri de vant, ceea ce va face munca de cercetare a producatorului suedez mai eficienta si mai flexibila. Potrivit reprezentantilor companiei, avantajele sunt nenumarate cand vine vorba de posibilitatea de a testa vehiculele si componentele individuale independent de sezoane si fara a fi nevoie de transportarea lor in alte climate, iar investitia va creste competitivitatea Scania, deoarece va reduce perioadele de dezvoltare si va creste calitatea produselor. Tunelul de vant va fi adapostit intr-o cladire de 3500 mp cu mai multe etaje, care urmeaza sa fie construita la Centrul Tehnic Scania din Sodertalje.
Companiile de transport devin tot mai constiente si mai responsabile fata de efectul pe care il au asupra mediului inconjurator, iar acesta este si motivul pentru care Volvo trucks ofera acum o declarative cuprinzatoare in acest sens. Producatorul suedez de camioane este singurul din segmentul sau care ofera acest serviciu, desi Volvo EDP (Declaratia de Mediu a Produsului) a fost lansata in 2001, odata cu lansarea noilor versiuni ale camioanelor FH si FM. Potrivit lui Lars Martensson, director pe probleme de mediu la Volvo Trucks, cererea pentru informatii referitoare la impactul camioanelor asupra climei si mediului inconjurator a crescut in ultimii ani. Serviciul EDP a fost imbunatatit constant de la lansarea sa, iar de curand au fost finalizate si analizele modelelor FE si FL, astfel incat in prezent exista o declaratie de mediu a produsului pentru intreaga gama de camioane Volvo. Potrivit lui Oskar Villani, presedintele SDI Research (Institutul pentru Cercetare Durabila) din Viena, companiile carora le pasa de calitatea apei, a aerului si a mediului per ansamblu sunt si cele care vor avea de castigat pe termen lung. Acesta este de parere ca, de obicei, sunt necesari 30-40 de ani pentru ca un trend sa se implementeze in randul publicului, printre legiuitori si in industrie. In ultimii zece ani au fost introduse foarte multe legi legate de mediu atat in Europa, cat si in SUA si Japonia. De exemplu, in 2004, UE a adoptat o directiva legata de responsabilitatea fata de mediu, care obliga companiile din cadrul Uniunii sa curete solul si apa poluata in urma operatiunilor corporative.
Folosind informatiile continute de documentul furnizat de Volvo, detinatorii de camioane pot calcula astfel in mod detaliat gradul de poluare pe care il implica producerea unui astfel de vehicul, de la extragerea initiala de materii prime, la procesul de prelucrare a materialelor atat in fabricile Volvo, cat si in cele ale furnizorilor producatorului din intreaga Europa. De asemenea, si transportul legat de partea de productie este inclusa. EDP cuprinde astfel sectiunile materiale si productie, combustibili, emisii de noxe, mentenanta si reciclare.
DHL a dezvoltat un "Graduate Program", un proiect destinat absolventilor de facultate, prin care acestia pot beneficia de oportunitatea unei cariere intr-o multinationala. Programul dureaza 18 luni, timp in care proaspetii absolventi acumuleaza experienta lucrand cate sase luni in departamente diferite ale companiei. "Graduate Program" urmareste educarea tinerilor in sensul asumarii responsabilitatii si o evolutie rapida spre functiile de management operational, multi dintre absolventii programului avansand ulterior pe pozitii de senior management, iar unii dintre ei ajungand la performanta conducerii unei intregi divizii din cadrul organizatiei.
De curand, absolventii programului de recrutare DHL sin Europa si Orientul Mijlociu au organizat primul lor eveniment pentru comunitate, o tabara de vara pentru un grup de copii de etnie roma din Romania, cu varste intre 7 si 11 ani. Acestia au beneficiat de programul taberei de la Cernadia si, timp de o saptamana, au avut parte de multiple activitati educationale si distractive. Evenimentul a fost sustinut cu ajutorul diviziilor DHL Supply Chain, DHL Freight si DHL Global Forwarding, iar absolventii au avut si rolul de gazde pentru colegii lor seniori, care i-au sustinut si s-au implicat in activitatile din cadrul grupului."Am vizitat anul trecut una din comunitatile de romi si am observat conditiile in care acestia traiesc. Aratand acestor copii si alte alternative in viata, sper ca macar o parte dintre ei, sa aiba curajul si puterea de a-si continua educatia, imbunatatindu-si astfel sansele in viata", a declarat Carmen Petrov, Head of HR EEMEA Projects & Romania pentru DHL Supply Chain. Si Victor Ghiurea, Marketing & Sales Manager pentru DHL Global Forwarding este de parere ca experienta prin care au trecut copiii le va spori sansele in viata si spera ca evenimentul nu va fi ultimul de acest gen.
"Am stabilit o conexiune foarte frumoasa cu acest grup special de copii, si ii incurajez pe toti cei implicati sa mentina contactul si sa continue sprijinul acestei initiative. Acesta ar trebui sa fie doar inceputul unui angajament sustinut pentru comunitate", a spus si Carmen Sandu, Business Development and Sales Manager pentru DHL Freight.
Pentru implementarea acestui eveniment DHL a lucrat in colaborare cu Fundatia pentru Asistenta Sociala si Suport (FAST) din Brasov si tabara de vacanta Masterminds.
Pe parcursul a doi ani, Mercedes-Benz Sprinter, autovehiculul pus la dispozitia proiectului Copacul de Hartie de catre Mercedes-Benz Romania, a reusit sa colecteze peste 360.000 de kg de hartie reciclata de la peste 640 de companii din Bucuresti. Cu banii obtinuti din vanzarea hartiei reciclate au fost plantati peste 5.000 de puieti pentru refacerea zonelor verzi. Mercedes-Benz Sprinter, cu volumul de incarcare de pana la 17 mc, plafonul suprainaltat, care mareste capacitatea de transport, si sarcina utila de 1.170 kg la o masa maxim admisibila de 3,5 t, a intrat in proiectul Copacul de Hartie in urma cu doi ani. Copacul de Hartie are ca scop protectia mediului prin cresterea cantitatii de hartie reciclata, ceea ce inseamna reducerea numarului de copaci taiati pentru producerea hartiei, dar si prin plantarea de copaci pentru refacerea zonelor verzi. Proiectul are la baza un concept simplu, care presupune colectarea si vanzarea hartiei, achizitionarea de puieti si plantarea lor cu sprijinul voluntarilor.
In primele sase luni ale acestui an, Raifeissen Leasing a finantat 450 de contracte in valoare totala de 20, 2 milioane de euro, din care 49% pentru vehicule, 44% pentru echipamente si 7% pentru imobile. Suma indica o crestere de 200% fata de intervalul similar din 2009. Din punct de vedere strategic, Raiffeisen Leasing s-a axat pe echipamente din domeniul medical, energii alternative si sectorul agricol.
"Contextul macroeconomic actual ne-a determinat sa ne asumam decizii importante. Astfel, cele mai mari provocari in 2010 au fost integrarea finantarii prin leasing in oferta de produse a Raiffeisen Bank si pozitionarea in asa fel incat sa raspundem cat mai bine nevoilor clientului." a declarat Felix Daniliuc, director general Raiffeisen Leasing.
