Mercedes-Benz Romania si Engie Romania au anuntat incheierea unui parteneriat la nivel national pentru promovarea ofertei de statii de incarcare electrice Elvi, produse de EVBox, companie detinuta de Engie. Practic, clientii Mercedes-Benz si smart EQ care opteaza pentru achizitionarea de autoturisme electrice sau plug-in hybrid se vor putea dota cu statii electrice de incarcare Elvi EVBox, pentru utilizarea la domiciliu.

DKV a achizitionat luna aceasta STYLETRONIC, unul dintre principalii furnizori de solutii de localizare si logistica GPS IoT (tehnologia IoT permite dispozitivelor GPS sa transmita date de la distanta si sa se conecteze la alte sisteme).
In cadrul acestei colaborari, DKV si STYLETRONIC vor lansa prima solutie comuna pentru transparenta pe parcursul circuitului de transport, in decursul anului 2020. Prin aceasta achizitie, DKV isi continua strategia de digitalizare, arata compania intr-un comunicat.

Dupa o zi de odihna pe 11 ianuarie a urmat etapa a saptea a raliului Dakar, de la Riyadh la Wadi al Dawasir, de 741 km, din care 546 km de cursa speciala (cea mai lunga speciala a maratonului), prin dune si trasee off-road spre sud-vestul Arabiei Saudite, unde din nou navigatorii au fost pusi la grea incercare din cauza numeroaselor puncte de control pe care nu aveau voie sa le rateze. Drumul trece prin muntii Tuvayk, spre partea de sud a platoului Naid, fiind vorba de un traseu foarte rapid, in care s-a putut merge intreaga zi cu viteza maxima, mai ales pentru ca dunele nu au fost multe, si mai ales nu au fost mari.

Etapa a sasea, de la Hail la Riyadh, a fost cea mai lunga din intregul Dakar 2020, de 830 km, din care 477 km de traseu special, si a fost caracterizata de o schimbare radicala de peisaj: pistele rapide au fost inlocuite de portiuni off-road in care nisipul si dunele au acoperi 90% din totalul traseului, iar pietrele au lipsit aproape de tot.
Pentru a doua zi consecutiva, trei echipaje Kamaz au pornit de pe primele trei pozitii, la patru minute unul de altul, iar Dmitry Sotnikov, care era la peste doua ore de lider in clasamentul general, a preluat rolul de camion de asistenta rapida si si-a lasat colegii in fata inca de la inceput. La jumatatea cursei, Andrey Karginov (Kamaz) l-a ajuns pe Anton Shibalov (Kamaz) si a preluat conducerea, dar ambele echipaje au mers in acelasi ritm si au terminat cu cele mai bune rezultate ale zilei.

La finalul anului trecut, TIP Trailer Services a anuntat finalizarea achizitiei PEMA GmbH, o companie de leasing operational si inchiriere de vehicule utilitare care ofera servicii in Belgia, Republica Ceha, Danemarca, Germania, Polonia, Suedia si Elvetia. Achizitia schimba amprenta geografica a TIP Trailers, care acum s-a extins destul de mult in Elvetia, unde nu era prezenta. In plus, s-a extins si gama de produse oferite, deoarece TIP Trailer Services nu avea camioane si alte echipamente specializate, cum ar fi cele de manevrare cutii mobile oferite de Kamag sau unitatile pentru mica distributie, folosite in oras.

Dupa o prima parte a lui 2019 care depasise rezultatele din 2018, vanzarile de camioane Scania in Romania au stagnat, clientii fiind in expectativa, cu ochii pe Pachetul Mobilitate. „Situatia ne-a fost insa favorabila prin faptul ca am introdus o serie de solutii verzi, in special pe gaz, cu comenzi venite dinspre domeniul de colectare a deseurilor municipale“, a punctat Benoit Tanguy, managing director Scania Black Sea Unit (Romania si Bulgaria), completat de Andreea Dumitrescu, director de vanzari Scania Romania: „anul trecut am vandut in principal modelul nou. Tot anul a fost dinamic, dar in fiecare luna din perspective diferite, astfel ca, per total, au fost inregistrate 376 de comenzi si au fost livrate 535 de unitati. Cota de piata s-a redus cu 2% in Romania si cu 1% in Bulgaria, lucru cauzat in principal de clientii cu flote care au luat decizia fie de a stopa achizitiile, fie de a cumpara alte marci.“

Premium Trailer Store a incheiat 2019 cu aproximativ 180 de semiremorci Kässbohrer livrate, cele mai bune rezultate fiind inregistrate pe segmentul basculatelor, urmate de cisterne, unde a existat si o vanzare de flota catre Romstyl. In prezent rezerva firmelor de transport de a cumpara vehicule noi este evidenta, din cauza incertitudinii ce domneste pe aceasta piata, dar important de subliniat este faptul ca, asa cum declara directorul general al firmei, Eugen Stan, desi industria automotive este in scadere in Europa, deci si vanzarile de semiremorci pentru transport de autovehicule scad, „acesta este unul dintre segmentele unde noi inca putem inregistra o crestere“. Alt tipuri de transport care vor fi in centrul atentiei companiei in 2020 sunt agabaritic, de materiale de constructii, de marfuri vrac si intermodal. Eugen Stan se asteapta sa vanda anul acesta 200-250 de semiremorci, in functie de evolutia pietei, deoarece, „fiind prezenti doar de doi ani pe piata romaneasca, putem creste numarul unitatilor vandute“.

Importatorul DAF in Romania, EVW Holding, a traversat in 2019 o perioada cu multe transformari dupa rascumpararea, de catre Gheorghe Chita, a actiunilor detinute de Ad van Wijk si Mircea Muresan si revanzarea unui pachet de 50% din actiuni catre grupul belgian TH Group.
In paralel cu schimbarea actionariatului si analiza amanuntita a tuturor activitatilor, departamentul comercial si-a facut treaba, punctand in planul vanzarilor bune din prima parte a anului, gratie stocului de camioane 4x2 - un avantaj competitiv traditional al importatorului DAF - si efervescentei simtite in randul operatorilor de transport. Din pacate, in a doua parte a lui 2019, mai ales pe segmentul de transport international, „am simtit o precautie a transportatorilor cauzata de Brexit si Pachetul Mobilitate“, a declarat Adrian Gorcea, COO EVW Holding.